IP de EU prepara estrategias para la revisión del T-MEC

Con el objetivo de garantizar la eficacia y relevancia continua del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), se está gestando una iniciativa liderada por la industria de autopartes de Estados Unidos. Esta propuesta impulsa la formación de un grupo asesor encargado de revisar y actualizar los términos del acuerdo.

Ann Wilson, vicepresidenta senior de Asuntos Gubernamentales de la Asociación de Fabricantes de Motores y Equipos (MEMA), ha expresado la necesidad de establecer este grupo asesor en una carta dirigida a la Representación Comercial de la Casa Blanca (USTR).

“MEMA respalda firmemente la propuesta de establecer un Grupo Asesor de Innovación en Piezas y Vehículos Motorizados del T-MEC, como sugerido por el presidente Matt Blunt del American Automotive Policy Council. Este grupo sería fundamental para ayudar a la USTR a desarrollar una Política de Reglas de Origen Automotrices en la posible renegociación del T-MEC en 2026”, afirmó Wilson.

Se espera que este grupo también sirva como plataforma para debatir temas cruciales, tales como la simplificación de los procesos de certificación de vehículos y la reducción de cargas administrativas tanto para proveedores como para fabricantes de vehículos.

MEMA, la principal asociación de productores de autopartes en Estados Unidos, representa a más de 900 proveedores de vehículos. En el año 2023, México exportó autopartes a Estados Unidos por un valor de 80,150 millones de dólares, un incremento del 12.3% respecto al año anterior, según datos del Departamento de Comercio.

Wilson también planteó cuestiones a largo plazo que podrían abordarse en el marco de este grupo, como la definición de partes esenciales en el futuro y la mejora de la transparencia administrativa en la elaboración de regulaciones.

El objetivo principal de este Grupo de Innovación de Repuestos y Vehículos de Motor del T-MEC es garantizar una representación equitativa tanto de fabricantes de vehículos como de proveedores de autopartes.

MEMA enfatiza la importancia de abordar específicamente las cuestiones relacionadas con las normas de origen automáticas del T-MEC. Según Wilson, se necesita un espacio confidencial donde los requisitos de presentación de informes del T-MEC puedan discutirse de manera efectiva.

El T-MEC establece un mecanismo de revisión a largo plazo con una vigencia prorrogable de 16 años. En el sexto año de vigencia, las Partes pueden manifestar su intención de extender el acuerdo por otros 16 años. En caso de no hacerlo, se realizarán revisiones anuales hasta obtener dicha confirmación, de lo contrario, el acuerdo se renovaría automáticamente por 16 años adicionales.

Este mecanismo de revisión se concibió como alternativa a la cláusula sunset, que establecía una caducidad para el T-MEC. Es fundamental destacar que el T-MEC incrementa el Valor de Contenido Regional de 62.5% a 75%, con una nueva metodología, en un periodo de cuatro años a partir de la entrada en vigencia de este nuevo acuerdo comercial, el 1 de julio de 2020. Además, establece un Valor de Contenido Laboral de 40%, pasando inicialmente de 30% y llegando al 40% en un periodo también de cuatro años. Esto significa que el 40% del valor del vehículo deberá producirse utilizando salarios, al menos de 16 dólares estadounidenses por hora.